Bild:

BILD: JAN COLLSIÖÖ/SCANPIX

Teaser:

Veolia har dragit sig ur det kritiserade spårvägsbygget på ockuperad palestinsk mark. En anledning kan vara att företaget hoppas få behålla driften av tvärbanan.

Veolia överger spårvägsbygge på ockuperad palestinsk mark

Franska transportjätten Veolia har dragit sig ur det spårvägsprojekt i Jerusalem som sträcker sig in på ockuperad palestinsk mark. I Sverige driver företaget en process för att få fortsätta köra tunnelbanan i Stockholm.

En ny spårväg håller på att byggas i Jerusalem. Spårvägen kommer att ansluta den israeliska västra sidan med illegala bosättningar på den palestinska östra sidan, och därmed sträcka sig över ockuperat territorium. Veolia äger fem procent av konsortiet som bygger spårvägen och skulle ha trafikerat rälsen när det kritiserade bygget är klart.

Men Veolia drar sig nu ur från att köra spårvagnarna och vill sälja sin del i konsortiet. Tillsammans med tågleverantören Alstom - vars del i konsortiet är 20 procent och som också har verksamhet i Sverige - blev det i april stämt i en fransk domstol för brott mot Genèvekonventionen.

Inför upphandlingen av Stockholms tunnelbana i januari kritiserades svenska Veolia kraftigt av bland annat Rättviseakademin och Diakonia på grund av Jerusalemprojektet. Vice ordförande i SL:s styrelse, oppositionslandstingsrådet Lars Dahlberg (S), ville även utesluta företaget från upphandlingsprocessen. Hong Kong-baserade MTR fick kontraktet trots att Veolia erbjöd sig att köra tunnelbanan billigare. Veolia har överklagat upphandlingsbeslutet, och har gått vidare till kammarrätten efter att ha fått avslag i länsrätten.

Lars Dahlberg är glad över att Veolia drar sig ut ur spårvagnsbygget, men säger att Veolias inblandning i projektet inte hade någon betydelse när det gällde upphandlingen av Stockholms tunnelbana och att det inte kommer ha någon betydelse för kammarrätten.

– Nej, det hade ingenting med det att göra. SL:s styrelse hade inte tagit upp mänskliga rättigheter som ett krav på upphandlare, närmast för att alla betraktade det som självklart. Då kunde vi inte heller kräva det av Veolia. Däremot kommer det att förhoppningsvis ställas den typen av krav i framtida upphandlingar. Veolia har kontraktet för bland annat tvärbanan vilket snart kommer att omförhandlas och de är måna om att ha kvar sin verksamhet i Stockholm.

Tillsammans med Dikonia och Olof Palmes minnesfond har Lars Dahlberg lyckats få till en dialog med företrädare för Veolias huvudkontor i Paris, men vill inte bedöma vilken roll påtryckningar från Sverige har spelat gentemot domstolsförhandlingarna i Frankrike.

– Mitt intryck är att de har sett väldigt seriöst på det här och tagit starkt inryck på det vi har haft att säga. Vi har betonat att vi inte är ute efter företaget utan att det handlar om mänskliga rättigheter och ockupationen av Palestina.

Veolia vill inte svara på några frågor angående beslutet att dra sig ur. I ett pressmeddelande säger Tomas Wallin, VD för Veolia Sverige, att Socialdemokraternas kritik i höstas fick honom att tillsammans med Lars Dahlberg ta en seriös diskussion med huvudkontoret i Paris.

– Det finns flera faktorer bakom beslutet, men dialogen här i Sverige har varit viktig. Veolia tar sitt samhällsansvar var vi än är verksamma. Vi är en seriös aktör i kollektivtrafiken och i de andra branscher som vi är verksamma i, säger Tomas Wallin.

Hjälp oss fortsätta genom att prenumerera eller ge bort en prenumeration